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堅守夢想 揚帆起航

——記公司2018年度“優秀項目總工” 萬 勤

時間:2019-07-31 浏覽次數:  【字體:

2005年7月,萬勤從三峽大學土木工程專業畢業後,懷揣着夢想,帶着一顆火熱的心,投身到公司施工一線從事技術管理工作。先後參與溫福鐵路、大連地鐵、蘭新鐵路、新南港大橋、信茂公路和潮汕環線高速項目建設。他用一種堅守的态度和實幹的精神,從項目技術員一步步成長為項目總工程師。

虛心信心決心  夢想迅速起航

在溫福鐵路項目部擔任技術主管期間,他負責2.5公裡連江車站施工技術管理工作。因車站地處濱海地區軟基地段,地質複雜,軟基處理方式多種多樣,面對如此多的新工藝,他虛心向項目前輩請教學習,同時結合自己所學的理論知識,逐漸摸索出處理各類軟基适用的施工方案及技術管理辦法,為軟基大面積施工打下了堅實的基礎。同時,根據車站内涵洞長度長和淨空适當的特點,他将傳統碗扣支架進行适當改裝,使其能整體移動,做到一次安裝多次使用,避免了重複安拆,大大節省了工期和成本。在項目後期,面對收尾事宜繁瑣等問題,他沒有退卻,在兼顧現場收尾的同時帶領一個技術員和一個資料員,挑起了竣工資料的重擔,如期向檔案館、業主和工務段移交了3套高質量的竣工資料,為後期對業主竣工決算做了良好的鋪墊。

在蘭新鐵路項目擔任工程部長期間,他負責工程部管理和現場5公裡的路基施工技術管理工作。針對極旱荒漠區的特殊環境,他帶領技術幹部反複研讨并現場試驗,采用提前挖坑灌水焖料的方法解決了在項目所在的特殊環境下如何确保土方含水率的問題。為配合1.5公裡四電基礎試驗段的施工,他服從項目統一安排,在工期極短的2個月内,積極投入到四電基礎試驗段施工技術管理工作之中,結合現場實際情況,将溫福鐵路成熟的路基填築、涵洞施工、過渡段施工、四電基礎施工等施工工藝改進後應用到蘭新鐵路,為試驗段赢得了寶貴的時間。

克己克勤克儉  工作大膽出擊

在新南港大橋工程項目擔任副總工程師期間,負責跨大樟溪主線橋北引橋和主橋5#~7#墩水中施工以及北互通施工技術管理工作。面對不熟悉的深水橋,他主動出擊,先帶領技術幹部和施工隊參觀學習附近相鄰類似深水橋施工經驗,然後結合跨大樟溪主線橋實際情況,制定了大樟溪水中鋼便橋采用鋼管樁+貝雷梁+型鋼方案,河灘水中墩圍堰采用鋼闆樁圍堰方案以及河中水中墩圍堰采用雙壁鋼套箱圍堰方案;在主橋水中墩實施過程中,全程跟蹤優化,優質地完成了主線橋主橋水中墩施工。在北互通施工時,面對複雜的路線,他帶領技術幹部摸索出了一套成型的标高計算控制程序,把技術人員從繁重的标高計算工作中解脫出來,使标高計算條理清晰和數據精确,從而快捷方便高效地服務現場施工。

在信茂公路項目擔任總工程師期間,他結合項目自身及業主雙标管理的特點,利用自身積累的路基、橋梁施工經驗以及竣工資料管理經曆,同時借鑒臨近相似項目成功管理經驗,穩紮穩打做好路基、橋梁技術管理工作和竣工資料管理工作,使項目實體工程和竣工資料順利完成及移交。

堅持堅韌堅毅  不負青春韶華

鑒于萬勤同志優異的表現,2017年10月,公司決定由萬勤同志接任潮汕環線項目總工程師。

接手潮汕環線項目時,為了使技術人員迅速熟悉和适應業主管理模式,提高項目技術管理水平,他利用前幾個項目打下的堅實基礎以及收集借鑒的各種資料,制作了适用于潮汕環線項目的各類施工工序圖解培訓資料,使技術人員從感性上認識各工序的特點及具體标準步驟,充分理解各工序達到标準的控制要領。經過一系列針對性的培訓和交流,技術人員的管理水平得到迅速提高,現場的施工質量也有了明顯的提升,并取得了一系列優異成績,先後榮獲業主組織的2018年第一季度工程質量、安全專項檢查評比第三名、第一階段專項工程質量檢查評比達标單位及優勝單位第二名、第一期标杆評比第二名、第二期标杆評比第三名、第三季度橋面系專項檢查考核評比第一名、廣東省交通運輸廳2018年在建高速公路工程質量安全綜合檢查評比第22名(前20%)。

流年似水,似水流年,從2005到2018,時光在變,但唯一不變的萬勤的那份“堅持堅守和奮力前行”!

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