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廣汕高鐵項目步入主體施工,開局已囊括多項第一

時間:2019-08-13 浏覽次數:  【字體:

本站廣東惠東訊:8月8日上午8時許,廣汕高鐵全線首座隧道——迎牌山隧道進口正式進洞施工,标志着集團廣汕高鐵6标項目(四公司托管)正式步入主體施工階段。

集團公司廣汕高鐵6标主要工程包括:路基7.14千米,橋梁17座共10.02千米,隧道9座共27.9千米,新建車站2座,正線無砟道床89.78千米。其中迎牌山隧道全長7230.5米,該隧道穿越地區地質複雜,整體屬于中等富水區,局部斷層帶附近為強富水區,發育有6條大斷裂帶,極易引起湧水等地質災害,預計最大湧水量達17143立方米每小時,是全線重難點控制性工程。

該項目自2019年4月上場以來,廣汕高鐵6标項目全體項目參建人員戰酷暑、開展抗洪防汛,保證了項目各項工作快速推進,得到了地方政府、國鐵廣州監督站、廣州鐵路建設指揮部等高度評價。近日,集團公司華南指揮部發賀電,對四公司廣汕項目前期工作創造的良好開局發文給予了通報表揚。

該項目前期征地拆遷工作一直位于全線前列,僅用兩個月就完成了全部的遷墳任務,為工程順利開工奠定了良好基礎。同時該項目是全線第一家獲批标段開工報告,第一家通過中心試驗室、拌合站、鋼筋場開工标準化驗收,并在廣鐵集團建管部組織的驗收中名列第一。6月26日,該項目一工區2号拌合站全線率先通過驗收;7月5日,全線第一根樁基在該項目新建惠東南站開鑽;7月15日,全線首根樁基在該項目鹽羅砌大橋12号墩順利完成澆築。

廣汕高鐵是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨幹網重要組成部分。廣汕高鐵是銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣鐵路通道,溝通珠三角核心地區,并輻射粵西、西南等地;中部在惠州地區承接京九鐵路通道,連接江西、安徽等中東部片區;東端在汕尾地區與沿海鐵路、汕汕鐵路、京九鐵路支線龍汕鐵路相連,通達東南及華東沿海地區,輻射帶動珠江城市群、深港澳協同發展具有十分重要的意義。(文/張明明  亢建文  圖/亢建文  審稿/肖帆)

廣汕鐵路迎牌山隧道進口明洞正式開工

一工區2号拌合站全線首個通過驗收

全線第一根樁基在新建惠東南站開鑽

鹽羅砌大橋12号墩順利完成第一根樁基澆築

已通過驗收的鋼筋加工場

已通過驗收的中心試驗室

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